Por un lado, el diseño de una bici aero; por otro, la ligereza de un modelo escalador. La suma da como resultado una F14 con un montaje envidiable para enfrentarnos sin complejos a todo tipo de escenarios y perfiles.
En vez de actualizar su bici de competición más aerodinámica, la Adrenaline Aero, MMR ha optado por lanzar un modelo completamente nuevo -casi- igual de eficaz contra el viento, pero mucho más ligero y eficiente en cualquier situación: el Aelion.
La última generación de la revolución del aluminio que inició la firma estadounidense en 1983 llega para recuperar el trono y devolver la emoción de las verdaderas bicicletas de carretera de aluminio de alto rendimiento.
El gigante asiático lanza la quinta generación de uno de sus buques insignias para la carretera, la Reacto. Una bici de marcado perfil aero que sigue siendo una absoluta referencia en su segmento y ahora más que nunca, una de las bicis de su categoría más versátiles que puedas encontrar.
La primera Giant Propel impulsó la generalización de bicis aerodinámicas. Su cuarta y última generación ahora propulsa la tendencia a equilibrar cualidades rodadoras y escaladoras, consiguiendo una bici casi invencible.
Cénit, un término astronómico que describe el punto más alejado que recorre una estrella, un planeta u otro cuerpo celeste. Terrenalmente se asocia con máxima calidad o con un momento álgido. ¿Es el caso de esta gran fondo?
La firma asturiana presenta la nueva generación Adrenaline SL, la 6ª evolución de su modelo escalador de alto rendimiento para carretera, el más ligero de su catálogo.
Un prototipo extremo que mezcla lo mejor de la Addict Gravel, la Scale Gravel y la ingeniería aero de la Foil RC. Una fusión entre el ADN aero de carretera y alma MTB.
Con una geometría más amable, la nueva generación Aethos consigue que incluso los menos experimentados disfruten cómodamente y durante más tiempo de un modelo que lo ha apostado todo a la ligereza, dejando a un lado la aerodinámica.
A simple vista es difícil distinguir la nueva SuperSix EVO de su antecesora, pero incluye una geometría aún más orientada a la competición, aerodinámica afinada, dos nuevos manillares y logra la SuperSix -con frenos de disco- más ligera.